Vai começar...

...E ainda bem que o sistema baseado no número de vitórias (deixo aqui a minha opinião, que é igual a de quase todos: é ridículo) para definir o campeão foi vetado pela FOTA, em um episódio muito, mas muito mal explicado.

O pior, ou tão ruim quanto, é o que foi aprovado para 2010: o limite orçamentário. Não que eu seja contra, o problema é que ele será opcional: haverá diferenças para os que se enquadrarem no teto (asas móveis, motores sem limite de giros e com desenvolvimento permitido, por exemplo). Os que preferirem a liberdade orçamentária deverão seguir o regulamento atual.

Então teremos a "F-1 A" e a "F-1 B", duas categorias em uma. Essa não é a F-1 que eu conheço e gosto desde que "nasci". Vai virar uma espécie de FIA GT.

Nada conta o FIA GT, que fique bem claro.

Falando de F-1 2009, os polêmicos difusores de Toyota, Brawn GP e Williams (veja imagens dos difusores aqui) foram aprovados na vistoria da FIA. Mas "águas ainda vão rolar" nesta história.

As postagens serão assim mesmo agora, não tenho como manter a frequência de antes. Estarei por aqui sempre que possível.




Olha aí o Buemi jogando tênis... será que ele deixaria seu compatriota, Roger Federer, orgulhoso?

M**** no ventilador

Um "belo" assunto para a volta ao blog...



Tio Bernie, Max Mosley e cia. estão loucos mesmo... Qual é a intenção deste novo sistema, no qual o número de vitórias é o que vale?

Eu discordo totalmente deste sistema. Nem preciso esperar o campeonato começar para saber no que vai dar (o que vou escrever abaixo é apenas uma hipótese).

Imaginem este cenário: GP da Itália, 13ª prova do campeonato. Até então, o número de vitórias estaria igualmente dividido entre quatro pilotos: Alonso, Massa, Button e Barrichello, cada um com 3 vitórias e dividindo sempre as quatro primeiras posições.

Eis que em Monza a McLaren, vindo de péssimas atuações, sequer marcando pontos e dada como carta fora do baralho, encontra uma solução milagrosa. A partir de então o carro apresenta um rendimento impressionante. Resultado: Hamilton, que não tinha marcado pontos, vence quatro corridas, mas abandona uma, que Kovalainen vence. O inglês sagraria-se bicampeão.

É justo? Faz algum sentido? Não sou bom em matemática, mas imaginando os quatro pilotos citados no início dividindo as primeiras posições nas 12 provas, pelo menos um deles teria mais do que os 40 pontos que seriam somados por Hamilton neste meu exemplo (que acredito não ser uma possibilidade tão remota).

Estou muito chateado... esta temporada tinha tudo para ser das mais disputadas...

Em reforma...

Aguardem...



Enquanto isso, nada como ouvir um bom e velho blues...

"Castanholas" - a novela

O futuro de Fernando Alonso é uma verdadeira novela. Ontem (6/11) era o prazo final dado por Flavio Briatore para o espanhol se decidir. Como se sabe, nada foi anunciado. O que não quer dizer que Alonso não vá para a Renault. Para a Williams é que ele não vai: a escuderia anunciou hoje que contará com os serviços de Nico Rosberg e Kazuki Nakajima em 2008.


Das opções que apareceram até agora acredito que a Renault seja a melhor delas. O problema é a duração do contrato. Fernando quer um contrato de um ano apenas. Especulou-se muita coisa sobre isso até agora.


O que foi mais comentado é que o piloto das Astúrias guiaria para a Ferrari em 2009, por isso o "contrato curto". Tudo bem, imaginemos este cenário se concretizando:


- O que seria de Felipe Massa (sim, essa é a pergunta)? Iria para a Toro Rosso (cogita-se que a equipe se transforme no time "B" da Ferrari)? Isso explicaria a extensão do contrato do brasileiro até 2010, anunciada quando ninguém esperava.


São apenas algumas reflexões... Pelo que podemos perceber, a novela está longe do fim...

De volta!

Depois de mais um longo período ausente estou de volta. Tenho muito a por em dia, dar minhas opiniões sobre o final do campeonato, o título de Kimi, as "lambanças" de Hamilton e da Mclaren.


Basicamente, foi justo que Kimi ficasse com o título. E agora, mais do que nunca, Massa que se cuide. Ou será mesmo o segundão...


Por ora é só. Deixo vocês com um excelente texto de Ivan Capelli, intitulado "De Caju a Hamilton". Divirtam-se!

Com que "roupa" eu vou?

Renault ou Toyota? Qual será a "roupa" que Fernando Alonso vestirá em 2008? Porque fica cada vez mais "impossível" acreditar que ele fica na McLaren.


Segundo a revista espanhola "Autopista", Alonso teria se reunido com Flavio Briatore e Pat Symonds para discutir detalhes de uma suposta volta à escuderia francesa. Briatore e Symonds inclusive teriam mostrado detalhes do R28, carro da equipe para a próxima temporada. Ele assinaria um contrato com duração de dois a três anos.


Pelos lados da Toyota, além de os japoneses oferecerem cerca de U$$ 70 milhões a Fernando, estariam também tentando contratar Briatore para dirigir a equipe. Este era o boato que corria em Xangai - onde Briatore não apareceu - segundo fontes do Grande Prêmio.


Eu acredito mais no retorno de Alonso à Renault. Mas se os japoneses realmente contratarem Briatore, muda tudo.


E a Prodrive hein? Parecia que estava tudo certo e que a equipe de David Richards seria o "time B" da Mclaren. Só que as negociações fracassaram e a Prodrive está "nua".


Qual será a "roupa" que a Prodrive "vestirá" em 2008, se é que vai vestir?


Está tudo tão "nebuloso"...

Massa segundão?

Felipe Massa encerrará a temporada de 2007 como segundo piloto da Ferrari, isto é fato. Mas e em 2008, o que será de Felipe Massa?


Querem uma pista? Seguem as palavras de Luca Baldiserri, chefe das atividades de pista da escuderia italiana:


"Michael (Schumacher) é um heptacampeão e estivemos dez anos juntos. Era só ver seus olhos para perceber se o carro tinha algum problema e entender o que ele queria dizer. Com Kimi, nós sofremos no início, pois ele teve problemas de adaptação ao carro, aos pneus Bridgestone."

"Só que admito: após a metade da temporada, o que ele fez está no mesmo nível de Michael. Uma pessoa que faz uma corrida como a de ontem, em condições como aquelas, sem errar é um grande piloto."


Já ouviram ou leram declarações parecidas citando Felipe? Acredito que não haja dúvida...


A política da Ferrari é a de dar preferência para um piloto, gostemos disso ou não. E a escolha foi feita. Aliás, falei disso há algum tempo: ninguém contrataria um piloto pagando salários altos e lhe daria a posição de segundo dentro da equipe.


Não na Ferrari...

Ron Dennis: bate-boca e nervosismo

O chefe da McLaren, Ron Dennis, anda meio irritado. Ele discutiu com um jornalista do diário espanhol "AS", em entrevista concedida após o GP da China. Está no Grande Prêmio.


Dennis precisa pensar um pouco mais antes de dizer certas coisas. Ele deu motivos para o jornalista fazer tais colocações.


"Para um bom entendedor, meia palavra basta". Sim, eu acho que Dennis favorece Hamilton. Mas não pode ser algo tão "escancarado". Sinceramente, em "condições normais" não acredito que Alonso levaria mais de meio segundo de Hamilton, por exemplo. O equilíbrio foi constante durante a temporada, diferenças mínimas.


O que ele não quer de jeito algum é ver Alonso campeão e levando o número um para outra equipe, depois de tudo que aconteceu.

Erro infantil - de Hamilton e da Mclaren - traz a decisão para o Brasil

A chuva estava para chegar? E daí? Melhor era pontuar e, na pior das hipóteses, chegar no Brasil com nove dedos e meio na taça.


Alguns erros em seqüência - de Hamilton e da McLaren, culminando no atolamento do carro do inglês na brita - fizeram com que a decisão do título viesse para o Brasil.


Lewis ainda tem a situação a seu favor, mas agora a experiência de Alonso e Raikkonen pode pesar. Ou não... Estou extremamente cansado. Amanhã, se tudo der certo, voltarei para escrever algo decente. A classificação final do GP da China, by Grande Prêmio:

Globo ridícula

Mais uma vez a Rede Globo transmitirá o treino oficial com "delay". Que vergonha. Esse canal é um lixo.


Caso alguém queira acompanhar ao vivo, aqui está o link.


Que vergonha... que vergonha... Lixo!

Xangai, sexta-feira

Kimi Raikkonen foi o mais rápido nas duas sessões. Que mostraram os carros da Ferrari e da Mclaren andando muito próximos. No mais, a Red Bull andando bem com os dois carros, a Toyota mostrando-se mais uma vez como "leão de treino" - apenas na sexta - e Heidfeld quebrando nas duas sessões.


Esses treinos, como sempre, não proporcionam muitos comentários.


A notícia mais importante da sexta foi a decisão da FIA em não punir Lewis Hamilton pelo que aconteceu no GP do Japão (relatado no último post). Pelo menos retiraram a punição dada a Vettel, que não perderá 10 posições no grid. É... Não punem, tiram o carro dele da brita e o de outros não...


Só para esclarecer: não tenho nada contra o inglês... Os comissários devem ser justos, apenas isso. Hamilton infringiu o regulamento e fez manobras perigosas. Deveria ser punido, e qualquer outro que fizesse o mesmo também deveria.


Os tempos da primeira e segunda sessões, respectivamente, by Grande Prêmio:

Hamilton: culpado ou inocente?

Às vezes é difícil manter a assiduidade aqui... Não acho necessário citar meus motivos, enfim... Após um longo e tenebroso inverno, estou de volta





O vídeo acima pode complicar a vida do "quase campeão" Lewis Hamilton. São as imagens que a FOM (FIA, quem vocês quiserem) não tinha (ou não quis divulgar) da batida entre Vettel e Webber, desde o início.


Não foi necessário assistir o vídeo (pelo menos para mim) para saber que Hamilton - que fez uma excelente corrida - teve sua parcela de culpa no acidente. O inglês vinha fazendo "brake tests" durante todo o tempo em que esteve atrás do safety-car.


Em primeiro lugar, foi ridícula a punição a Vettel. A visibilidade era precária. Quantas corridas tem o garoto? Perigosas foram as manobras de Hamilton. Antes deste incidente, em uma das relargadas, Alonso quase saiu da pista para não bater em Hamilton.


Fora isso, Lewis infringiu o Regulamento Esportivo. Está no artigo 40.10: "O safety-car deve ser usado, pelo menos, até o líder ficar atrás, com todos os outros carros perfilados. Uma vez atrás do safety-car, o líder deve manter uma distância de cinco carros até ele". Talvez ele tenha respeitado a distância nas relargadas... Porque durante as voltas ele andava bem próximo, muitas vezes parecia que ele ia ultrapassar o safety-car.


Acredito que Hamilton é que deveria ser punido. No mínimo deveria perder 10 posições no grid em Xangai. Por menos - "questões internas" - puniram Alonso na Hungria. O que Hamilton fez no Japão foi perigoso, dadas as condições da pista. Claro que a minha opinião não é uma "verdade absoluta". E, se querem saber, não acredito numa punição ao inglês.

Ficam onde estão?

Fernando Alonso diz que não há motivos para sua saída da McLaren ao final da temporada.


"Tenho um contrato para o próximo ano e não vejo nenhum problema. Venci quatro corridas e estou lutando para o campeonato. Sendo assim, tudo está bem e estou feliz. Converso com os engenheiros, os mecânicos, todo mundo desde o início da temporada. Até agora, o relacionamento não mudou. Eles são profissionais e focados em fazer o melhor para conquistar bons resultados".


Será que eu vou "queimar minha língua"? Para mim, era quase certa a saída do espanhol... Veremos...





Pelos lados da Ferrari, Luca Colajanni, assesor de imprensa da equipe, veio a público para dizer que a dupla de pilotos para 2008 permanece a mesma.


“A Ferrari já tem dois pilotos para o ano que vem, Kimi Raikkonen e Felipe Massa, e não pretendemos mudar nenhum deles. Estão dizendo muitas besteiras por aí. Já temos dois pilotos.”


Bom, essas palavras eram esperadas (pelo menos por mim). MAS prefiro esperar ainda... Parece que eles fazem de propósito, só para fundir o nosso cérebro.

Hamilton proporá "código de conduta"

Lewis Hamilton quer propor um "código de conduta" entre ele e Fernando Alonso para as últimas três etapas do Mundial.


“Ambos temos de ser muito cuidadosos e lembrar que somos companheiros de equipe. Provavelmente vou falar com ele durante o fim de semana sobre isso, pois não conversamos desde Spa e tenho minhas opiniões sobre isso”, foram as palavras do inglês.


Faz-me rir... Todos sabem que "na hora do vamos ver" ninguém segue regra alguma...
Lembram do "acordo" entre Senna e Prost em 1989? Senna "interpretou" à sua maneira em Imola e no final da temporada deu no que deu.


Hamilton deve é se preocupar em fazer o que não tem feito ultimamente: superar o companheiro.

Homenagem a McRae

Aí está o capacete que David Coulthard usará neste final de semana, no GP do Japão.





Uma bela iniciativa do escocês. E não é que ficou bonito?

Boa noite. Durmam com Deus

Errei o nome, desculpem-me... Onde está escrito Deus, leia-se David Gilmour.





Sim, a guitarra dele "fala". Sentimentos que tocam a alma.
Sim, sou grato por poder ver e ouvir tudo isso.


Disseram-me uma vez: "se você domina a técnica, o sentimento é dispensável". Discordo totalmente.


"Sing to me..."


Boa noite.

Mais segurança

O site da Autosport publicou uma matéria na qual a FIA diz que irá melhorar a proteção dos pilotos aumentando um pouco as laterais do cockpit; a mudança está prevista para a próxima temporada.


Ainda não se sabe ao certo como será feito isso, quais serão as medidas... O que se sabe é que isso acontecerá por causa de uma campanha liderada por Alexander Wurz e David Coulthard, protagonistas de um acidente no GP da Austrália, no qual o carro do escocês passou a centímetros da cabeça do austríaco.

Massa nega transferência

Felipe Massa, em entrevista a uma agência de notícias chinesa, negou categoricamente a possiblidade de ir para a Toyota na próxima temporada.


"Esta história sobre correr na Toyota no ano que vem não existe", disse o brasileiro.


Massa ainda disse que estaria negociando a extensão do seu contrato - que inclui a temporada 2008 - para 2009.


Sei que nos posts anteriores disse não acreditar na saída de Felipe. Mas não apostaria todo o meu dinheiro na permanência dele na Ferrari...

Kimi agressivo

Kimi Raikkonen diz que não tem nada a perder e que vai arriscar tudo neste final de semana, no GP do Japão.


Seguem as palavras do finlandês: "É difícil dizer quem levará vantagem. Sabemos que a McLaren será forte, mas eles sabem o mesmo da gente. Tentaremos surfar na onda da dobradinha em Spa-Francorchamps: as duas McLarens ainda estão bem à frente e não querem cometer erros bobos. Não tenho nada a perder, mas eles tem de tomar cuidado".


Será que veremos um Kimi como em Suzuka/2005? Aquele deu gosto de ver. Vibrei junto com os mecânicos da McLaren, meio que por impulso... quando dei por mim estava em pé... Vejam o vídeo e relembrem esse momento emocionante.





Acho que os "loucos por F1", como eu, ainda acreditam que lances como esse possam ocorrer.


Um último comentário: não conheço a pista de Fuji, mas já estou com saudade de Suzuka...

Boato ganha força

Agora já se fala em valores. Segundo o jornal "News of the World", a Ferrari teria oferecido um contrato com o valor de aproximadamente U$$ 40 milhões para Fernando Alonso. No lugar de Felipe Massa, que estaria mesmo indo para a Toyota.


Fala-se também na existência de um pré-contrato entre o asturiano e a equipe italiana, que encontra em Ron Dennis e na multa rescisória de U$$ 20 milhões os principais obstáculos.


Os advogados de Alonso tentarão se basear na cláusula existente no contrato do piloto com a escuderia inglesa, que libera o espanhol caso sua imagem seja prejudicada por causa da equipe. Isso, primordialmente, para sair da equipe, já que o clima na McLaren é insuportável. A defesa da turma de Woking se baseará no fato de que o espanhol não sofreu danos na disputa pelo título de 2007.


A transferência de Fernando para a Ferrari no lugar de Felipe pode ser um indício da saída de Jean Todt para a entrada de Ross Brawn - esta por força de Luca di Montezemolo.


O jornal também fala da visita de Massa ao motorhome da Toyota e faz um adendo: o brasileiro estaria acompanhado de seu empresário, Nicolas Todt. Segundo o periódico, o acordo Massa-Toyota estaria praticamente fechado.


O que eu acho disso?

Ainda não acredito nesses boatos... Acredito que Alonso sairá da McLaren, mas não acho que seu destino seja a Ferrari.

E, se Massa realmente for para a Toyota, que torça para eles "acertarem a mão" no carro de 2008... outra hipótese na qual não acredito...

Novo boato

Alguém imaginou esta possibilidade para Felipe Massa? Acredito que não, mas o site Grandprix teria ouvido de algumas pessoas que conversarsam com um dirigente da Ferrari a informação de que existe o desejo trazer Fernando Alonso para a escuderia italiana.


Para quem sobraria nesta "dança das cadeiras"? Sim, para o brasileiro que, segundo a matéria, já teria até visitado o motorhome da Toyota, visando uma possível transferência para o time nipônico em 2008.


Sinceramente, não acredito muito nestas possibilidades. Alonso quer sossego, ser primeiro piloto e ter total prioridade; com Kimi como companheiro esse não seria o caso. Quanto a Felipe Massa, por mais que seu desempenho tenha ficado aquém do esperado pela equipe, não acredito na sua saída da Ferrari.


Embora tudo possa acontecer...


Montagens: Grande Prêmio

"Ah, que peninha..."

O colombiano Juan Pablo Montoya disse ter pena de Fernando Alonso por causa da situação do espanhol na McLaren. Disse ainda que Lewis Hamilton é como o bebê de Ron Dennis...


Tendo a concordar com Juan quando ele diz que Dennis prefere ver Hamilton campeão... acho que isso é óbvio para todos.


Nas declarações percebe-se o motivo pelo qual Montoya não continuou na Fórmula 1: ele não aceitava, ou não queria aceitar, muitas coisas que aconteciam - e acontecem - principalmente fora das pistas.


Uma pena... Acredito que o colombiano não mostrou seu verdadeiro valor enquanto esteve na categoria máxima do automobilismo mundial. E, pior do que isso, acabou indo para a NASCAR... Bom, o importante é ser feliz...

"Uma esmola pelo amor de Deus..."

Pelo visto Flavio Briatore está mesmo disposto a trazer Fernando Alonso de volta à Renault. Ele pediu uma "pequena" ajuda ao principal patrocinador da equipe, o banco holandês ING : U$$10 milhões - além dos U$$ 30 milhões que recebe por ano do banco - para custear a volta do asturiano.


Briatore sabe que Fernando não continuará na McLaren, teoria que ficou mais forte após as declarações de Ron Dennis.


Falando em Ron Dennis... o chefão da McLaren disse que não haverá mudanças: Alonso e Hamilton serão tratados da mesma maneira, sem preferência para lado algum, como foi durante temporada toda. Se cumprir a palavra, palmas para ele.

Ano para esquecer

Essa notícia foi publicada ontem no Grande Prêmio: "Honda sabotou Aguri na Bélgica, afirma fonte".


Não sei o que dizer... Não importa o qual será o desepenho da equipe nipônica nas últimas três provas do campeonato, só há uma coisa a dizer: 2007 é um ano para a Honda esquecer, definitivamente.


Sobre a foto, é uma nova asa dianteira que a Honda testou hoje (18), em Jerez. By the way, os tempos deste teste, by Grande Prêmio:

McLaren volta atrás

A McLaren iria apelar da punição sofirda no GP da Hungria, corrida na qual ocorreu o incidente nos boxes entre Alonso e Hamilton, mas desistiu.


Qual seria a utilidade? Parece que eles apelariam para descontar o valor da premiação pelos pontos obtidos na prova magiar da multa de U$$100 milhões imposta pela FIA à equipe inglesa. Bom, eles desistiram.


Vai entender...